Nedávno byly zveřejněny výsledky konkurzu na výběr mýta v Česku. Vybrána byla satelitní metoda, konečně. Vím ale, že ještě není vyhráno. Tato možnost zde totiž byla už v roce 2006, ale stát (?) tehdy zvolil metodu jinou – začaly se stavět mýtné brány. Co naplat, že nebylo splněno zadání, aby bylo zpoplatněno 2000 km silnic a dálnic, ještě dnes jich 600 km chybí. Co naplat, že tehdy již pár let u nás byla v provozu státem zřízená a zaplacená hustá síť permanentních stanic globálního družicového systému CZEPOS, která měla sloužit mj. i pro navigační potřeby v dopravě. Tak to bylo uvedeno přímo i v jejím rodném listě. Pomocí jejích dat lze totiž určit okamžitě polohu přijímače s přesností pár centimetrů. To využívají nejen geodeti, ale třeba i zemědělci pro řízení strojů na setí nebo orbu. Bez řidiče. Samozřejmě, že vše navazuje na jednotný celoevropský polohový systém. Lépe to ani nejde, jednotlivé kontinenty totiž změní svou vzájemnou polohu o několik centimetrů ročně. Připomínám, že ke zjištění, kde a na které silnici se nachází kamion, vyhovují i korekční data jednotná pro celou Evropu, postačí tedy jediná palubní jednotka pro všechny státy. Nebudu nahlas ani spekulovat, proč se tak stalo, ani neuvedu, o čem si povídali vrabci na střeše.
Pouze doufám, že dnes skutečně zvítězí zdravý (selský) rozum. Že už nebude nutné stavět žádné brány u nových dálnic, ani při vjezdech do města. Lidé pochopitelně a přirozeně chtějí, aby politici byli dobrými hospodáři. Jsem rád, že tentokrát tomu zatím bylo, a věřím, že už nebudou mít navrch například ti, kdož vášnivě spekulují, vedou právní spory a přou se o to, proč se nová dálnice nad poddolovaným územím vlní a propadá. I zde je mohu odkázat na letité zkušenosti lidí, kteří v takových oblastech žijí, a na objektivní výsledky geodetických měření, že se terén propadá ještě nějakou dobu i po ukončení dolování. Třeba na Kladensku jsme naměřili milimetrové roční poklesy i osmdesát let po ukončení dolování a kostel svatého Petra z Alkantery v Karviné se naklonil a poklesl zatím o více než pětatřicet metrů…